Metro D - Pankrác - Olbrachtova - stanice Olbrachtova

Olbrachtova je součástí nové trasy D, která má v konečné podobě propojit Náměstí Míru s Depem Písnice. Celá plánovaná trasa má mít provozní délku přibližně 10,6 km a 10 stanic. Nová linka má výrazně zlepšit dopravní obslužnost zejména Prahy 4 a jižní části Prahy.

Stanice Olbrachtova bude uložena šikmo pod ulicí Na Strži, mezi ulicemi Jeremenkova a Antala Staška, se 2 krajními vestibuly u ulic Jeremenkova a Antala Staška. Z povrchového vestibulu u ulice Jeremenkova, řešeného jako prosklený objekt s jedním nadzemním podlažím a s přístřeškem zastávky autobusů v ulici Na Strži, bude přestup na autobusové linky v ulicích Na Strži a Jeremenkova. 

Podoba stanice

Ražená dvojlodní stanice s nástupišti v oblouku je charakteristická svými peróny, které spojuje trojice propojek, z obou krajních jsou umožněny výstupy na terén. Obloukové tvarování stanice je dáno trasováním, nepříznivé geologické podmínky si vynutily zvolit co nejmenší profily staničních tunelů. 

Stanice je 221 metrů dlouhá, 32 metrů široká a přibližně 10 metrů vysoká, přičemž kolejiště se nachází zhruba 30 metrů pod povrchem. Při její ražbě vzniklo přibližně 61 160 m³ rubaniny, bylo použito 1 156 tun ocelové výztuže, téměř 19 900 m³ stříkaného betonu a více než 13 800 m³ litého betonu pro sekundární ostění.

Technicky zajímavou částí je také jižní vestibul, z něhož vede eskalátorový tunel k nástupišti. Stanice vzniká v hustě zastavěné městské oblasti, proto bylo nutné řešit také minimalizaci dopadů stavby na okolí – například pomocí ochranné haly, která omezuje šíření hluku a prachu. 

Na základě myšlenky podpořit syrový vzhled interiéru a ukázat cestujícím, že jsou opravdu v podzemní stavbě, byl zvolen hlavní „obkladový“ materiál klenby – stříkaný beton. Ten se běžně používá při ražbách a slouží jako prvotní zajištění vyrubaných prostor, posléze se překrývá dalšími nosnými vrstvami a obkladem. Stříkání betonu vytváří měkký nepravidelný povrch bez ostrých hran a zlomů. 

Základní informace o budované stanici:

• Ražená dvojlodní stanice v oblouku
• Cca 31 m pod úrovní terénu s 1 povrchovým a 1 podpovrchovým vestibulem
• Umístění podél ulice Na Strži s vazbou na ulici Jeremenkova a Antala Staška
• Přestupní vazba na lokální autobusové linky, výhledově na tramvaj v ulici Jeremenkova