Zhotovitel:
STRABAG a.s.

Objednatel:
Město Klášterec nad Ohří

Doba výstavby:
03/2024 - 10/2024

Rašovická lávka

Rekonstrukce zavěšené ocelové lávky přes řeku Ohři

Rašovická lávka je zavěšená ocelová lávka se dvěma pylony, která přemosťuje řeku Ohři v údolí mezi Doupovskými a Krušnými horami v blízkosti vodního díla Kadaň. Konstrukce byla dokončena v roce 1970 (výroba Vítkovické železárny) a v místě představuje první trvalé přemostění. Díky své poloze slouží nejen místním obyvatelům, ale i turistům a cyklistům na vytížené trase podél Ohře.

Pohled z výšky na nově zrekonstruovanou lávku

V průběhu let lávka utrpěla poruchy zejména vlivem nevhodných zásahů a dlouhodobého zatížení prostředím. Klíčovým technickým tématem se stala původní mostovka a také stav kotevních oblastí závěsů.

Záměrem rekonstrukce proto nebylo jen „kosmetické“ zlepšení povrchu, ale komplexní zásah do nosného systému tak, aby lávka splňovala současné požadavky na bezpečný provoz.

Rozsah prací a technické řešení:

Náhrada mostovky novým systémem válcovaných příčníků a podélníků s osazením systémových prvků z perforovaných pochozích ocelových profilů (bezúdržbová, samoodvodňovací pochozí plocha).
Sanace spodní stavby a související stavební úpravy.
Úprava a zvýšení zábradlí s důrazem na bezpečnost pěších a cyklistů.
Výměna kotvení hlavních táhel a převázek za opěrami na obou stranách konstrukce.
Průběžné geodetické monitorování konstrukce a finální seřízení geometrie do ideální polohy po instalaci nových kotev.

Klíčová výzva: výměna kotvení nosného systému

Po odtěžení zásypového materiálu v prostoru betonových opěr jsme odhalili vážné korozivní poškození kotvení zadních tyčových táhel. Ukázalo se, že při výstavbě v roce 1970 byly montážní šachty opomenuty a nebyly zality betonem, což dlouhodobě urychlilo degradaci.

Pro zachování bezpečnosti i termínu otevření bylo nutné hlavní kotvení nosného systému nahradit bez složitého podepření mostovky a při souběžně probíhajících pracích. Zvolili jsme proto řešení s „vedlejšími“ vrty v opěrách, osazením dočasných táhel a dočasným překotvením konstrukce pomocí na míru vyrobených pomocných prvků.

Díky nové pochozí ploše, úpravám zábradlí a zásadním zásahům do kotvení nosného systému nabízí lávka vyšší míru bezpečnosti i delší životnost při minimalizovaných nárocích na údržbu. Na přání investora dostala konstrukce výrazný nátěr v odstínu malinové červeně a magenty (1:1), takže se stala nepřehlédnutelným orientačním bodem nad řekou Ohří a důstojnou součástí Cyklostezky Ohře.